汽车测试假人是汽车安全测试实验中的无名英雄，由于企业的安全关注的着重大的社会问题，所以必须检测企业的安全性能。但是近汽车测试假人也张胖了，因为之前企业测试假人是按照人们的一体型和重量设计，但是由于生活条件的改善，很多的人开始肥胖，那么企业测试假人必须符合现实社会人体的特征，所以汽车测试假人也设计的比以前胖了。

 　美国的公路致死车祸数量达到历史新低，很大程度上是由于撞击测试假人比以前更加。汽车制造商在车辆进入欧美市场合法销售前必须用测试假人证明车辆的安全性能，假人已经成为了收集数据和评估风险的超复杂人型工具，它们是一群真正的无名英雄。
  “新的假人可以收集超过130种渠道的信息，”全世界一流的假人制造商Humanetics的CEO Chris O' Connor说，“这些数据量是几年前的4-5倍。”
Humanetics与保险公司和学术研究机构合作，分析这些不断增加的数据。通过分析数据，他们能够将常见的伤害类型和容易受伤的人群进行排序。
　　为了适应越来越多超重驾驶员的现状，Humanetics公司开始研发肥胖型假人。其中一款假人重达273磅(123.8公斤)，BMI指数达到35!
　　分析师也表示50岁的驾驶者严重受伤的风险会增加20%，80岁的驾驶者会增加40%，越往后风险越高，并且称稳定增长的趋势。
　　2012年，美国人口中约35%为肥胖人群，接近70%的人体重超重。无论是从健康角度还是经济角度来看，越来越严重的肥胖现象背后的代价已经让美国不堪重负。而且越来越重的体重让汽车测试假人的数据越来越没有代表性。
　　“车祸中肥胖者的死亡几率比一般人高78%，原因在于肥胖的部位，一般人的脂肪都堆积在身体中部，这会影响我们的坐姿。”
　　2010年巴法罗大学和伊利县医学中心的研究人员对2000年至2005年美国15万起车祸进行了分析，结果发现中度肥胖的驾驶者死亡率上升了21%，而病态肥胖驾驶者的死亡率上升了56%。